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          美公布無線充電系統 速度比插電式充電快三倍
          發布日期:2016-4-19

              據英國汽車雜志autocar 4月18日報道,美國公布20千瓦的電動汽車無線充電系統,充電速度比插電式充電系統快三倍。該系統有可能和插電式快速充電器的輸出功率相當,并且對運動中的電動汽車也可充電。這一系統由政府支持的美國橡樹嶺國家實驗室(ORNL)及其合作伙伴:豐田、思科、克萊姆森大學和Evatran,經過三年時間聯合研究而成。

              該團隊的研究人員在演示當中,將一個單獨的轉換器系統整合到一個配有10千瓦時電池的豐田RAV4電動汽車上為其進行充電。橡樹嶺國家實驗室電力電子團隊的負責人馬杜·臣薩瓦里(Madhu Chinthavali)說:“我們正在為這一技術投入市場做準備。”

              ORNL 人員表示,他們的下一個目標是將其發展成50千瓦的無線充電系統,并將其與插電式快速充電站的功率水平相匹配。無線充電系統可以為運動中的電動汽車充電,主要面向的是商用汽車而非乘用車。商用電動汽車在無線充電系統中獲益最大, 比如在專線上行駛和特定公交站臺停車的公交車。無線充電系統裝在地面上,在車輛行駛時能充電,同樣在公交站臺靜止時也能充電。不過制約該系統廣泛使用的瓶頸是高價。ORNL表示,要將該系統裝入路面的話,每英里要花費2百萬美元。因此無線充電系統仍需較長時間獲得廣泛使用。

              最快的充電站是特斯拉的超級充電站。可以傳輸120千瓦功率,半小時內充電80%,而最慢的3千瓦的三角插頭充電器要花6到8小時才可以充滿電。無線充電系統將在英國進行測試。政府承諾在2050年前減少80%的二氧化碳排放量。日產已計劃為旗下車型配備無線充電系統。

              小結:

               優勢:速度快、耗時短、可以移動充電。

               劣勢:造價高,200萬美刀/英里,現階段商用車(公交,機場接駁,會展用車等固定線路,固定場所)。

               期待:乘用車使用,建設快速充電專用道路,解決充電樁用地、位置、電源等尷尬。

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